Il-kapaċità ta 'tixbit ta'Vannijiet elettriċitiddependi prinċipalment fuq il-qawwa tal-mutur, l-output tat-torque, u t-tqabbil ġenerali tal-qawwa tal-vettura, bil-prestazzjoni attwali li tissodisfa l-ħtiġijiet tal-biċċa l-kbira tax-xenarji tat-trasport.
F'termini ta 'parametri, il-qawwa tal-mutur tat-trakkijiet elettriċi mainstream tvarja minn 120kW sa 200kW, u l-ogħla torque jista' jilħaq 800N·m sa 1500N·m. Il-karatteristika ta 'torque għoli f'veloċitajiet baxxi tippermetti produzzjoni ta' enerġija aktar diretta meta l-vettura tibda u titla 'l-għoljiet. Għal rampi urbani u toroq tal-muntanji suburbani b'inklinazzjoni ta 'inqas minn 15-il grad, ħafna mill-mudelli jistgħu jgħaddu faċilment. Anke fi stat kompletament mgħobbi, jistgħu jżommu qawwa stabbli mingħajr prestazzjoni insuffiċjenti.
F'testijiet prattiċi, Vannijiet elettriċi mgħammra b'muturi sinkroniċi ta 'kalamita permanenti xorta jistgħu jaħdmu bla xkiel f'20-30km / h fuq rampi kontinwi b'inklinazzjoni ta' 20 grad. Il-provvista tal-enerġija tal-batterija tibqa 'stabbli mingħajr waqgħat f'daqqa tal-vultaġġ. Għal kundizzjonijiet kumplessi tat-toroq bħal żoni muntanjużi u siti ta 'kostruzzjoni, xi mudelli huma wkoll mgħammra b'mod ta' tixbit, li jkompli jtejjeb l-adattabilità tar-rampa billi jaġġusta l-loġika tal-ħruġ tal-enerġija.
Għandu jiġi nnutat li l-firxa tas-sewqan tal-Vannijiet elettriċi se tonqos xi ftit meta jitilgħu l-għoljiet. Huwa rrakkomandat li tirriżerva biżżejjed qawwa qabel tixbit ta'-tagħbija tqila. B'mod ġenerali, il-kapaċità tat-tixbit tat-trakkijiet elettriċi tista 'tkopri xenarji mainstream bħad-distribuzzjoni urbana, it-trasport tal-katina tal-kesħa, u t-trasport tas-sit tal-kostruzzjoni, li tissodisfa bis-sħiħ ir-rekwiżiti tal-inklinazzjoni tat-trasport ta' kuljum tal-intrapriżi.
